TIR şoförleri, uzun bekleme sürelerinden dolayı şikayetlerini dile getirdi.
Bulgaristan ve Romanya'nın 31 Mart'tan itibaren Avrupa Birliği (AB) içinde serbest dolaşım imkanı sağlayan Schengen bölgesine kısmen katılması için anlaşma sağlanmasının ardından Türkiye’den Bulgaristan’a açılan Hamzabeyli Gümrük Kapısı'nda kontroller sıkılaştırıldı. Bu gelişme, Türkiye'den Avrupa'ya ihracat yapan TIR şoförleri için büyük sıkıntılar yarattı.
Bulgaristan ve Romanya'nın 31 Mart'tan itibaren Avrupa Birliği (AB) içinde serbest dolaşım imkanı sağlayan Schengen bölgesine kısmen katılması için anlaşma sağlanmasının ardından Türkiye’den Bulgaristan’a açılan Hamzabeyli Gümrük Kapısı'nda kontroller sıkılaştırıldı. Bu gelişme, Türkiye'den Avrupa'ya ihracat yapan TIR şoförleri için büyük sıkıntılar yarattı.
Türkiye'den aldıkları ihraç ürünlerini Avrupa ülkelerine taşıyan TIR'lar, Hamzabeyli yolu üzerinde 24 kilometreyi bulan kuyruklar oluşturdu. Hamzabeyli'nin 750 kapasiteli TIR parkı da tamamen dolmuş durumda. Şoförler, saatlerce kuyrukta beklemek zorunda kalırken, yaşadıkları sıkıntıları dile getiriyor.
NTV'de yer alan habere göre; İstanbul'dan aldığı tekstil ürünlerini İngiltere'ye götüren TIR şoförü Nurullah Güneş, yaşadıkları zorlukları şu sözlerle anlattı: "Dün gece saat 02.00'de 35 kilometreden sıraya girdim, daha 18 kilometrem var TIR Parkı'na girmeye. Ne zaman parka ulaşacağımız da belli değil, belki 15 belki de 20 saat sürecek daha kuyrukta bekleyişimiz. Sıkıntının neden yaşandığını bilmiyoruz, keşke bilebilsek. Bu
sorunu da sık sık yaşıyoruz burada. Özellikle her sene bu aylarda bu sorun yaşanıyor."
TIR şoförü Nurullah Güneş, Avrupa'ya gidip gelmelerinin sebeplerini ve yaşadıkları zorlukları şöyle açıkladı: "Hem evimize ekmek götürebilmek hem de Türkiye'ye faydalı olabilmek için bu yolu kat ediyoruz. Ancak bu kuyruklar yüzünden normalde 15 günde tamamladığımız tur 25 gün sürebiliyor. Bu hem maddi hem de manevi olarak büyük bir sıkıntı yaratıyor. Her ihtiyacımızı aracın içinde karşılıyoruz. Evde nasıl yaşıyorsak biz de bu araçların içinde yaşıyoruz. Bunun yanında kaçak göçmen olayları da oluyor, bununla başa çıkmak zorunda kalıyoruz. Uyku uyuyamıyoruz bu yüzden. Her türlü tehlikeyle karşılaşabiliyoruz yol üzerinde. Bir parkta olsak en azından uykumuzu alırız, ihtiyaçlarımızı giderebiliriz. Ama bunları dört dörtlük yaşayamıyoruz bu kuyruklar yüzünden."
"sorun, sadece bireysel değil, aynı zamanda ekonomik bir sıkıntıya da işaret ediyor."
İstanbul'dan Polonya'ya ham madde taşıyan TIR şoförü Sinan Kaynar da benzer sıkıntılardan şikayetçi. Kaynar, "Dün akşam üzeri hava kararmadan önce geldim, şu anda halen sıradayım. Muhtemelen 14-15 saattir burada bekliyorum. Çeşitli rivayetler var sırayla ilgili. Bazıları Türk tarafının çalışmadığını, bazılarının da Bulgar tarafının çalışmadığını söylüyor. Gerçek sebebini kimse bilmiyor. Özellikle burada bu problemi çok sık yaşıyoruz. Muhtemelen bir 24 saat daha bekleyeceğiz gibi görünüyor parka girebilmek için." ifadelerini kullandı.
Türkiye'den Avrupa'ya ihracat yapan TIR şoförlerinin yaşadığı bu sorun, sadece bireysel değil, aynı zamanda ekonomik bir sıkıntıya da işaret ediyor. Kontrollerin sıkılaştırılması ve gümrük kapılarındaki yoğunluk, hem ihracat sürecini yavaşlatıyor hem de şoförlerin çalışma koşullarını zorlaştırıyor. Yetkililerin bu soruna kalıcı bir çözüm bulması gerektiği vurgulanıyor.
İstanbul'dan Polonya'ya ham madde taşıyan TIR şoförü Sinan Kaynar da benzer sıkıntılardan şikayetçi. Kaynar, "Dün akşam üzeri hava kararmadan önce geldim, şu anda halen sıradayım. Muhtemelen 14-15 saattir burada bekliyorum. Çeşitli rivayetler var sırayla ilgili. Bazıları Türk tarafının çalışmadığını, bazılarının da Bulgar tarafının çalışmadığını söylüyor. Gerçek sebebini kimse bilmiyor. Özellikle burada bu problemi çok sık yaşıyoruz. Muhtemelen bir 24 saat daha bekleyeceğiz gibi görünüyor parka girebilmek için." ifadelerini kullandı.
Türkiye'den Avrupa'ya ihracat yapan TIR şoförlerinin yaşadığı bu sorun, sadece bireysel değil, aynı zamanda ekonomik bir sıkıntıya da işaret ediyor. Kontrollerin sıkılaştırılması ve gümrük kapılarındaki yoğunluk, hem ihracat sürecini yavaşlatıyor hem de şoförlerin çalışma koşullarını zorlaştırıyor. Yetkililerin bu soruna kalıcı bir çözüm bulması gerektiği vurgulanıyor.
